Prüfung Getriebeöl ATG

[wranglerpit]

Ich habe noch nicht auslesen lassen, da die nächste Jeepwerkstatt mehr als 50 km entfernt ist und mir bislang einfach die Zeit gefehlt hat.
 
Die Fehlermeldungen kamen nur bei Temperaturen von mindestens 30° C Außentemperatur und gingen wie von Geisterhand wieder weg.
Wenn sie da waren, konnte ich nicht mehr zurückschalten.
Ansonsten verhielt sich alles normal, Temperaturanzeigen und Leistung waren wie immer.
Wenn ich hochtouriger gefahren bin, z.B. in kleiner Fahrstufe, blieben die Fehlermeldungen länger im Display.
Hochschalten aber ging immer.
 
Derzeit habe ich diese Fehlermeldungen, vermutlich temperaturbedingt, nicht mehr.
 
Gruß Pit
 

 

[GrannyGuste]

Schon mal die Schlüsselmethode versucht, die wird nämlich immer unterschätzt... 

 

[wranglerpit]

Werde ich morgen früh testen.
Danke für den Rat.
 
 

 

[monk]

Was hat es ergeben?

Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

 

[wranglerpit]

@Sabrina, 
danke für die Erinnerung, mittels Tachomethode auszulesen. Du hast mir damit mehr als 100 km Fahrstrecke zum Freundlichen erspart.
 
Ich habe die Fehler
 
P0702  und  P0836
 
angezeigt bekommen und mich wie folgt schlau gemacht:
 
Fehler 702 steht für Getriebe recht allgemein
und
Fehler 836 für einen sehr häufigen Getriebefehler, der laut Definition auf einen defekten Positionsschalter im Verteilergetriebe oder der entsprechenden Verkabelung hinweist.
 
Sitzt der Positionsschalter unter der Schaltkulisse?
 
Gruß Pit
 
 
 
 
 

 

[Det65]

Nein er sitzt auf dem Verteiler.....

 

[GrannyGuste]

@Sabrina, 
danke für die Erinnerung, mittels Tachomethode auszulesen. Du hast mir damit mehr als 100 km Fahrstrecke zum Freundlichen erspart.
 
Ich habe die Fehler
 
P0702  und  P0836
 
angezeigt bekommen und mich wie folgt schlau gemacht:
 
Fehler 702 steht für Getriebe recht allgemein
und
Fehler 836 für einen sehr häufigen Getriebefehler, der laut Definition auf einen defekten Positionsschalter im Verteilergetriebe oder der entsprechenden Verkabelung hinweist.
 
Sitzt der Positionsschalter unter der Schaltkulisse?
 
Gruß Pit

 
Na siehst, hat doch funktioniert. Tja, jetzt müsste man wissen, was sich hinter dem P0702 verbirgt. Das kann schon wieder alles mögliche sein, von einer schlechten Masseverbindung bis hin zur Wählhebelplatine (SLA). 
 
Der P0836 ist ja ziemlich klar. Entweder ist der Schalter (Sensor)  defekt, oder er hat ein Kabelproblem, welches sich bis zum ECM hinziehen kann. 
 
Nur hier mit den Fehlern musst eh zum Freundlichen fahren und die löschen lassen, sonst macht der Dicke nicht mit. Bei der Gelegenheit  kannst die Fehler ID's, die sich hinter dem 702 verbergen, auslesen lassen und hier posten, dann kann ich dir ziemlich genau sagen, wie du die Fehler beseitigen kannst.