Bremsleistung Hinterachse

[speedy]

Guten Abend zusammen,

ich hab aktuell das Problem von einer zu geringen Bremsleistung (80 - 100) der Hinterachse am Bremsenprüfstand.
Die Feststellbremse war mit 200 dagegen ok.
Vorne war mit 230 - 250 ok.

Ich hab mittlerweile so ziemlich alles getauscht, also Beläge, Radbremszylinder, Trommeln und den Hauptbremszylinder und komme aber nicht merklich über 100 hinaus.
In früheren Berichten lag ich an der Hinterachse bei 180 - 200.

Die Nachkontrolle rück näher und ich bin momentan ratlos.
Jemand noch ne Idee.

Gruß Speedy

 

[Kai23]

Hi Speedy,

Wenn die Handbremse die 200 erreicht, sollte ja an der Bremseinstellung alles passen.
Dann muss auf dem Weg vom Bremspedal zur Bremse irgendwo die Kraft verloren gehen.
Luft in der Bremsleitung?
Verteilerventil VA/HA defekt?
Leck in der Bremsleitung?

 

[Dave1989]

Ich tippe auch ganz stark auf Verteiler.

 

[speedy]

Hi,
Leck kann ich ausschließen, ist alles dicht.
Luft eigentlich auch, HBZ hab ich vor dem Einbau entlüftet und auch inzwischen mehrere Liter Bremsflüssigkeit durchgepumpt.

Das mit dem Verteiler ist so eine offene Frage.
Was ich an verschiedenen Stelle im Web gelesen habe ist aber genau das Gegenteil.
Ein defektes Verteilerventil soll sich durch ein Überbremsen der Hinterachse bemerkbar machen, also eigentlich genau das Gegenteil.
Hab auch in den 25 Jahren in den ich Jeep fahre noch nie was von einem kaputten Ventil gehört.

Gruß speedy

 

[gemmy]

Schon mal an den hinteren Schlauch gedacht?

 

[speedy]

Ja, hab ich.
Ist ne Stahlflexleitung.
Beim Entlüften kommt aber ganz normal Bremsflüssigkeit raus, wie vorne.
Werde ich aber evtl. mal bestellen und noch tauschen.

 

[gemmy]

Entlüftest du mit einem Gerät? evtl absaugen an den Bremszylindern?

 

[speedy]

Ne, konventionell, pumpen - auf - zu

 

[gemmy]

In früheren Berichten lag ich an der Hinterachse bei 180 - 200.

Und die Vorderachse? auch nur bei 230?

 

[speedy]

links 250 rechts 235, hatte ich in den Jahren zuvor aber auch so

 

[speedy]

was mich wundert ist das die Handbremse besser geht als die Betriebsbremse

 

[gemmy]

Mir gings darum, den Bremskraftverstärker auszuschließen., aber...... kontrolliere mal trotzdem deine Unterdruckverbindung geht .

Hat was mit der Hebelübersetzung zu tun. das was die Feststellbremse bringt kann, muss, bis auf Ausnahmen (Bremskraftregelung) auch die Betriebsbremse bringen, sofern sie auf die gleichen Beläge geht.

 

[Dave1989]

Hab auch in den 25 Jahren in den ich Jeep fahre noch nie was von einem kaputten Ventil gehört.

Ich kenne zwei XJ. Meinen und den von @Foley . Wir hatten beide Probleme; genau in die gleiche Richtung - zu wenig Bremsleistung HA.

was mich wundert ist das die Handbremse besser geht als die Betriebsbremse

Du hast keine hydraulische Handbremse. Die Handbremse ist rein mechanisch. Daher passen die Werte hierfür und der Fehler ist in der Hydraulik zu suchen.

 

[speedy]

Das Ventil scheint es aber bei uns grad nicht zu geben. Muss ich wohl in USA bestellen.
Hoffentlich kratzt mir der TÜV nicht den Stempel ab.

 

[multigerd]

Ist das nur ein Druckbegrenzer oder ein Regler, der über einen Hebel beeinflusst wird?

 

[speedy]

Hi,
Nein, das ist nicht abhängig von der Beladung, kein Hebel oder so.

 

[gemmy]

https://www.ebay.de/itm/254459266393
114 eus
Das ding kann sehr wohl die Grätsche machen..... hab gedacht, das wäre überprüft. da hat Dave 1989 absolut recht

 

[Headman]

Hi,
Nein, das ist nicht abhängig von der Beladung, kein Hebel oder so.
Anhang anzeigen 70655

Moin,

da hat Dave absolut recht - diese Druckbegrenzer machen irgendwann mal Ärger und immer wieder werden die als Fehlerquelle ignoriert- sind manche Mechaniker nicht mehr gewohnt - heute gibt es das so gut wie nicht mehr. Die Kappen ab einem bestimmten Druck alles was drüber geht um auf einfache Art ein überbremsen der HA zu vermeiden. Neu und wirst sehen es passt. Wenn Bar Angaben drauf sind könnte man theoretisch auch ein anderes aus dem Fundus von ATE/Continental verwenden - Max müsste man die Bördel/Verschraubungen ändern.

Deiner hat ja ne schwarz/weiß Aufteilung - also VA/HA von den Bremskreisen - ganz unmöglich wäre es nicht - es könnte unter Umständen auch die Primärmanschette (Abdichtung das Druckkolbens) des HBZ des 2. Kreises sein - denke aber doch eher es ist der Druckbegrenzer.

Blöd wenn nicht lieferbar.... Versuch es mal bei den alteingesessenen Jeep Werkstätten - denke an Renegade Station, Ellner, KS oder auch Allrad Scheune Trebbin - evtl hast da Glück das einer was liegen hat - gerade RS vielleicht -meine die schlachten immer mal Fahrzeuge.

Viel Erfolg und Gruß

Heiko

 

[speedy]

Hi,
habe gestern gerade so Tüv bekommen, mit viel gutem Willen des Prüfers und gutem Zureden.

Habe jetzt in USA dieses Ventil gefunden: Combination Valve

Auch hier wird die Bördelverschraubung zur Bremsleitung der Hinterachse nicht passen.
Diese Ventile haben alle 9/16", sind aber am Jeep 7/16" wenn ich mich nicht täusche.
Also entweder Adapter oder neu bördeln.

Denke ich werde das in den nächsten Tagen kaufen und dann werden wir schon sehen.

Der HBZ ist neu, kann also nicht sein.

 

[Dave1989]

Mein Prüfer hat mir damals auch den Stempel gegeben. Danach hab ich das Teil ausgetauscht und war nochmal da. Konnte kostenlos nochmal auf den Prüfstand und die Werte waren deutlich besser. Hat uns beide gefreut.