Frage zu TF 904 an V8 Motor

[CJ360]

Hallo Jeepers

Ich habe in meinem Cj einen 360 cui Motor und ein Automatik TF904 drin. Ich habe gehört das dieses Getriebe zu schwach für diesen Motor ist Was sagt ihr dazu? Bin grad dabei den CJ fertig zu machen und habe noch nicht getestet was es so aushält. Will mir evtl.ein 727 besorgen ( wenn ich es mir endlich leisten kann )

Danke schon mal im vorraus

mfg cj360

 

[jakyj]

vom 727 gibt es 2 versionen, du brauchst die AMC version (ich gehe davon aus du nen amc 360 hast und keinen dodge 360)

 

[CJ360]

Ich denke schon das es ein AMC ist der Motor war schon drin. Woran kann ich das am einfachsten erkennen?

 

[jakyj]

ich meine der AMC hat den verteiler vorne, der dodge sollte ihn hinten haben

 

[CJ360]

er hat ihn vorne in fahrtrichtung links. Gut das du mich drauf aufmerksam gemacht hast muß ich mal schauen ob ich günstig eins bekommen kann

 

[hgc.micha]

Hallo Namenlos.......

Ich habe grade den gleichen Umbau hinter mich gebracht. Ich habe Allerdings ein TF 999 in meinem CJ 7 Bj. 1982. Original saß da ein 4,2l Reihensechszylinder drin, den haben wir in den letzten Wochen gegen einen 360er getauscht.
Ich hoffe das wir die ersten Probefahrten in den nächsten Tagen unter nehmen können.
Mal sehen ob das Automatikgetriebe hält, ansonsten geht die Suche nach Ersatz los.
Hast du den bisher schon Testfahrten mit dem Tf904 gemacht?
Grüße der
Micha

 

[CJ360]

Hy Micha,

den Umbau bei mir hatte schon der Vorbesitzer gemacht war auch ein 4,2 drin habe den CJ mit Getriebeschaden gekauft das Teil nach hause gebracht und ausgebaut und reingeschaut das Getriebe war innen total zerlegt also ich ins internet und erstmal gegoogelt und konnte ein TF 904 gebraucht bekommen. Kann man von außen sehen ob es ein 904 oder 999 ist?

mfg

 

[hgc.micha]

Hi .........,

hier mal ein Link:

http://jeep.off-road.com/jeep/article/arti...l.jsp?id=277032

Danach ist das TF 904 ja nur für den 2,5l Motor ausgelegt/gedacht, das sollte wohl nicht Ewig halten wenn du dort dran einen 5,9er Motor schraubst.

Grüße
Michael

 

[CJ360]

Hi Micha,

das ist natürlich nicht so schön von außen sieht das 904 und das 999 optisch gleich aus zumindest auf den Bildern. Ich hatte schon ne Probefahrt gemacht aber noch nicht mit Vollgas oder im harten Gelände. Ich habe zum Glück nicht viel Geld bezahlt von daher ist mir auch egal ob es nun hält oder auch nicht
Ich brauche auf jeden Fall ein anderes wie gesagt ein TF727 wäre dann schon eine gute Wahl denke ich . Das TH400 ist wohl auch ok aber permanent auf 4 WD geschaltet beim CJ oder?

mfg CJ360 ( Sven )

 

[hgc.micha]

Hallo Sven,


Ich habe Gestern eine erste (sehr kurze) Probefahrt gemacht, soweit hat alles funktioiert. Wir haben das Grinsen den ganzen Abend nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Der Umbau hat absolut gelohnt, das ist mal ein Fahrgefühl.
Auf jeden Fall hat der V8 eine ganze Menge Drehmoment und ist mit dem 4,2er nicht im geringsten zu vergleichen (obwohl mein 4,2er schon recht gut ging). Ob das mein Getriebe auf Dauer hält wird sich zeigen, Eigentlich ist das TF999 ja für einen 5l V8 ausgelegt).
Ich muß aber erst mal den Motor einfahren und noch ein paar Kleinigkeiten am Motor basteln.
Mit dem TH400 & TF727 habe ich Überhaupt keine Erfahrungen, wäre für mich aber auch sehr Interessant zu erfahren was 1 Wahl ist - für den Fall der Fälle.

Grüße der
Micha

 

[catmanjag]

Das TH400 ist wohl auch ok aber permanent auf 4 WD geschaltet beim CJ oder?

Hat mit dem 400er wenig zu tun - ich denke mal nach deiner Aussage gabs das (nur?) in Verbindung mit dem Quadra-Trac. Wenn dem so wäre gibts, z.B. von AdvancedAdapters, bestimmt einen Flansch um da x-beliebige VTG's ranzubauen.

Edit: Nur mal kurz durchgeblättert - Es gibt einen Adapter aufs Dana18 und einen aufs Dana20, wobei der Umbau auf D18 empfohlen wird ( Ausgang des HA-Antriebs wie beim QT). Da Du das Getriebe noch nicht hast würde ich vielleicht eher auf die GM-Schiene gehen und ein 700r (4L60) verbauen, das kannst du an den AMC-V8 und an (fast) alle gängigen VTG's anpassen.

 

[kamel007]

bei moderater fahrweise hält das 999 schon durch am 360 motor, optimal und ohne viel schrauberei kann man ein 727 einbauen , das gabs original am 360 motor in den alten grossen chiefs , wagoneers uns pickups von amc,ich glaube ab 81 bj, da passt auch das dana300 dran und es ist haltbar
ein amc th400 gabs nur mit quadratrac und da passt ohne adapter auch kein anderes VG dran, der umbau auf dana18 wird denen empfohlen die ein quadratrac drinhatten, weil die hinterachse das diff rechts hat und nicht in der mitte