350PS aus einem 5.9er

[Ozymandias]

Billig wäre NOS........

 

[Bayernjeeper]

Leistung kann man nicht genug haben.

Billig gibts nur einen Motorschaden

6-7 K€ sind für 350PS eh günstig. Billig sind sie sicher nicht.

Gruß

 

[Ozymandias]

Wenn du den Motor machst musst aber den Rest vom Antriebsstrang auch machen, was nützen dir 500 PS und 800Nm wenns dir danach das VTG pulverisiert, die Kardanwelle in einen Korkenzieher verwandelt und das Differential an akutem Zahnausfall leidet - nix.
Die Technik im 5.9er ist doch eh schon fast am Anschlag, mehr ist da doch eigentlich ein Schuss in den eigenen Fuss.

 

[deadman]

Nope... muss man nicht.

Das ATG - Ja!
Aber das wars... selbst VTG hat noch keiner auf der quartermile gesprengt.

 

[WTJeep79]

Sodele hir steht es Schwarz auf weiß....

Vergrößerter HEMI-Motor

Dem 340 PS starken 5,7-Liter-V8 rückten die Techniker des SRT-Teams mit klassischem Tuning zu Leibe. Eine Kurbelwelle mit mehr Hub lässt das Volumen auf 6,1 Liter steigen. Zusammen mit dem überarbeiteten Zylinderkopf macht das 426 PS.

Und der Hemi stammt ja vo dem 5.9 Magnum ab oder.....

@klimaprofi: Wenn der Jeep Saverne nicht aushält dann kommt er in die Tonne......ganz klar


Der Ibiza lief 40000km und läuft immer noch ohne Emde mit fast dopelter Leistung das paßt heut zu tage schon alles der Motor Antriebsstrang ist auf 300PS dauerhaft ausgelegt wie das beim 5.9er ist muß ich mal kucken.

Werde zu SUHE auf den 4x4 Prüfstand gehen in nächster Zeit

 

[AMGeneral]

Sodele hir steht es Schwarz auf weiß....

Vergrößerter HEMI-Motor

Dem 340 PS starken 5,7-Liter-V8 rückten die Techniker des SRT-Teams mit klassischem Tuning zu Leibe. Eine Kurbelwelle mit mehr Hub lässt das Volumen auf 6,1 Liter steigen. Zusammen mit dem überarbeiteten Zylinderkopf macht das 426 PS.

Und der Hemi stammt ja vo dem 5.9 Magnum ab oder.....

@klimaprofi: Wenn der Jeep Saverne nicht aushält dann kommt er in die Tonne......ganz klar


Der Ibiza lief 40000km und läuft immer noch ohne Emde mit fast dopelter Leistung das paßt heut zu tage schon alles der Motor Antriebsstrang ist auf 300PS dauerhaft ausgelegt wie das beim 5.9er ist muß ich mal kucken.

Werde zu SUHE auf den 4x4 Prüfstand gehen in nächster Zeit

Sorry da steht Überarbeiteter 5,7er wie kommst du zu dem schluß das es ein 5,9er aus dem Z ist ??? Mal Neugierig frag!!!

MFG Tom

ich sollte mir echt angewöhnen vorm Antworten zu aktualisieren schon wieder zu spät...

 

[deadman]

Ich unterhalte mich jetzt mit meiner Wand.

 

[Master V8]

scheint lustig zu werden hier

 

[jakyj]

Ich unterhalte mich jetzt mit meiner Wand.

Und? hat sie schon nachgegeben?


@Patrick
der 5,9er gehört zur Baureihe der Magnums, der Hemi hingegen ist ne besondere bauform (halbkugelförmige brennräume)

 

[TJ9999]

Ich unterhalte mich jetzt mit meiner Wand.

Ich mit dem Kühlschrank.



Aber Patrick soll doch bitte mal vorzeigen wo steht dass der 5.7 HEMI von dem 5.9er Magnum abstammt?

NOS wäre eine günstige Alternative!

 

[wolfi55_2000]

Also die Sache mit dem K04 Lader interessiert mich, bei 1,8 Liter Hubraum bringt er 270 PS, also bei 5,9 Liter schlappe 900 PS. Oder hab ich da einen Denkfehler.

Wer hat denn einen Tip wo ich einen Leistungsprüfstand finden kann. Dann würde ich meinen 5.9er sofort mal checken lassen. Nach dem Motto: Fakten, Fakten, Fakten, zeigt her eure Leistungswerte.

Bei den Komponenten, die ich verbaut habe, hat jede einzelne unabhängig voneinander etwas gebracht, ja auch K&N und P-ECU, aber der Fächerkrümmer war das halt das fehlende Element um auf den Einzelkomponenten basierend, deutlich mehr Leistung zu haben. Der FM-TB den ich als letztes verbaut habe, war dann das "dicke" Tüpfelchen" auf dem i. Höchstgeschwindigkeit interessiert mich allerdings überhaupt nicht, nur Beschleunigung und Durchzug.

 

[XJoachim]

Und der Hemi stammt ja vo dem 5.9 Magnum ab oder.....

Nein, der 5,9er stammt aus der Magnum-Reihe, der 5,7er aus der HEMI-Reihe. Die beiden Motoren haben nur gemeinsam dass es V8 sind, das wars aber auch.

Die Hubraumvergrösserung durch eine Kurbelwelle mit mehr Hub nennt sich "stroken" (Stroke = englisch für Hub), das ist auch beim 5,9er möglich.

Ich würde vorschlagen du beschäftigst dich mal mit der V8-Materie ausführlich bevor du daran denkst ihn zu tunen. Man sollte nämlich wissen über was man redet und was man will. Möglich ist viel und aus einer Magnum Maschine sind schon ein paar hundert PS raus zu holen. Kommt auf den Geldbeutel an, GUTES Tuning ist nicht billig.

 

[Murphy Law]

Ich unterhalte mich jetzt mit meiner Wand.

Servus Sascha,..hier Wand.

Ich geh mal Popcorn vorbereiten, ..auf meiner Hemi-Popcornmaschine.


Ist doch ganz einfach. Schaut in den Beutel, wenn 10k€ drin sind und ihr einen Block habt, könnt ihr zeitnah umbauen.

Ist der Block da, aber das ganze Bare noch nicht, dann halt schrittweise, dauert dann halt, aber an dem Endbetrag wird sich nichts ändern!

Die Umbauten der Generation "Chiptuning" kann man getrost vergessen. Das taugt so wenig, Dschuldigung David, wie der Vorwerk!

 

[jakyj]

Die Umbauten der Generation "Chiptuning" kann man getrost vergessen. Das taugt so wenig, Dschuldigung David, wie der Vorwerk!

Naja, bei vielen Fahrzeugen ist das ne günstige und gute möglichkeit ein paar PS mehr zu bekommen, nur weil wir davon nicht betroffen sind würde ich das nicht als "taugt nix" bezeichnen

 

[Murphy Law]

Bei mir muss ein Motor bei guter Pflege und "normaler" Fahrweise mindestens 200.000km halten.

Jetzt zeig mir mal so einen Chipgetunten Rasenmähermotor, der so lange hält?!


Das meint ich mit "taugt nix". Das man aus diesen Furzkisten mal eben mehr Leistung durch eine Neuprogramierung des Steuergerätes herausholt, ist auch mir altem Sack bekannt.

Nur für wie lange??

Die meisten landen doch schon spätestens nach 10.000km am nächsten Baum, mit ihrem voll krass billig getunten Geraffel

 

[jakyj]

Wenn du nen VW fahren würdest wären die hier vielleicht ne anlaufadresse für dich www.abt-sportsline.de.
Die geben sogar garantie drauf, die auch verlängerbar ist.
Sollte klar sein das man ein vernünftiges chiptuning nicht für 150€ bekommt, aber grundsätzlich ist da ein bißchen was möglich und wenn man es nicht übertreibt ist das auch haltbar

klar, wenn man durch ne umprogrammierung aus 75 PS 150 macht, das das ned lange gut gehen kann, aber ein bißchen was ist immer drin

 

[Murphy Law]

Alex, ist doch meine Rede, wenn´s ordentlich sein soll, dann kost´s auch.

sonnigen Gruß

andreas

 

[hsedv]

Ich hab da mal ne Frage
Beim stroken werden doch folgende Sachen gemacht:
Zylinder schleifen und honen, neue Kolben, neue Kurbelwelle, neue Pleuels und dann noch Zylinderkopf anpassen

Richtig?!

Gruß Heinz

 

[stefan86]

Sodele hir steht es Schwarz auf weiß....

Vergrößerter HEMI-Motor

Dem 340 PS starken 5,7-Liter-V8 rückten die Techniker des SRT-Teams mit klassischem Tuning zu Leibe. Eine Kurbelwelle mit mehr Hub lässt das Volumen auf 6,1 Liter steigen. Zusammen mit dem überarbeiteten Zylinderkopf macht das 426 PS.

Und der Hemi stammt ja vo dem 5.9 Magnum ab oder.....

Ist heute erster April? Jetzt hab ich mir den Kopf angestoßen als ich vom Stuhl kippte.......

Was da oben steht ist ja richtig aber das der 5,7 vom 5,9 abstammt? Die Quelle wo das steht würde mich interessieren.......
Lernfähig bin ich ja noch.......

Stefan

 

[AMGeneral]

Ist heute erster April? Jetzt hab ich mir den Kopf angestoßen als ich vom Stuhl kippte.......

Was da oben steht ist ja richtig aber das der 5,7 vom 5,9 abstammt? Die Quelle wo das steht würde mich interessieren.......
Lernfähig bin ich ja noch.......

Stefan

Tja dein Hemi is halt nur nen etwas umgebastelter 5,9er damit mußt nun leben