Bilstein 2“ B8 5100 frage Einbau an Hinterachse.

[ZGLarry]

Es geht um die Guten Bilstein dämpfer. Da ich ein 1,75“ Lift verbaut habe, dachte ich die etwas längeren Dämpfer können nicht schaden.

Jetzt beim einbau an der Hinterachse finde ich die Einbauposition etwas merkwürdig. Es scheint so als würden die Dämpfer nur mit Manschette nach unten ins Auto passen..
Dann würde auch die Unterseite vernünftig oben reinr

Die feste Buchse an der Dämpferstange passt oben nicht über das Gewinde bzw den Bolzen an der Karosserie.
Ist das wirklich richtig so? Ist das dann nicht etwas nachteilig vorallem der Haltbarkeit gegenüber?
Andersrum passt der Dämpfer definitiv nicht.

 

[V8Jeeper]

Servus,

sind richtig rum drin.
Solche Upside Down Dämpfer gibt es auch von Bilstein.
Die Beschriftung steht auch nicht auf dem Kopf

Haltbarkeit bei überwiedend Straße und mal Gelände kein Problem.
Bei härteren Offroad mit Wasser-Schlamm Durchfahrten wären die Upside Down nicht meine Wahl.

Der Grund ist folgender, die Gummibälge haben Be-Entlüftungslöcher damit sie sich nicht beim einfedern aufblähen bzw. vom Dämpfer rutschen oder platzen.
Da kommt Wasser und Dreck rein und bleibt zum Großteil drin.
Ist der Balg oben, ist die größere Öffnung unten am Dämpfer, wenn man die abzieht kann man alles leicht auswaschen, trocknen und bis nach dem nächsten Schlammbad ist alles ok.
Herkömmliche starre Staubkappen (Hülsen) sind unten immer offen und gut ist es.

Warum sieht man z.B. bei Motocross Motorädern nie Gummibälge oder ähnliches an der Gabel (auch Upside Down)?
Da ist nur eine Schiene die gegen Steinschläge von vorne schützt, sonst nix.

aber mach dir keine Sorge, die halten schon was aus und machen keine Probs

 

[raik]

Benutze mal die Suche, wurde hier schon mehrfach thematisiert. Das sind Stoßdämpfer in Upside-Down-Bauweise. Die Schrift darf nicht auf dem Kopf stehen, dann sind sie richtigrum drin.

Hier Hintergrundwissen zu den Bilstein

REPXPERT

 

[ZGLarry]

Vielen Dank euch beiden, da bin ich ja beruhigt.
Die Dämpfer fahren sich auch wirklich klasse. Die alten waren mehr als tot..

 

[Headman]

Moin,

passt alles -hab die auch drin.
Ich hab bei mir am JK die Manschetten weiter hochgeschoben und unten nicht über die Nut geschoben, so liegt bzw hängt das Ende des Faltenbalgs quasi so 5 mm über dem Ende. So kann Brühe die reinkommt auch besser wieder raus. Ab und an mach ich da mal sauber, ist aber trotz Schlammschlachten kaum Dreck drin. Ich nehme danach Balistol und Sprüh das schön ein - also die Kolbenstange und Wisch drüber. So bleibt alles fein. Wie beim MTB mit Gabeldeo

G Heiko

 

[ZGLarry]

Ja so oft gehts eh nicht in den Schlamm, aber ich hab auch schon Sorge gehabt bezüglich der Reinigung. Ist dann wohl mit etwas mehr Aufwand verbunden

 

[VolvoUmteiger]

Für die Dokumentation, so sieht der alternative Schutz zum Faltenbalg aus.

 

[CarstenM]

Pfffff

Fox Edelmetall….