Verbrauch Commander CRD

[Commander01]

Hi Leute,

ich fahre zwar zur Zeit nur Kurzstrecken, aber trotzdem finde ich einen Verbrauch von 14,6 Ltr etwas hoch. Sonst lag ich immer bei 12,5 Ltr.
An was könnte das liegen?

 

[Podenko]

Hi,

kann Kurzstrecke und Winterreifen sein.

MfG

 

[codirk]

Ich fahre auch viel Kurzstrecke/Stadt - bei mir sind die 14,5 ltr wie festgenagelt in der Verbrauchsanzeige...

Habe mich mittlerweile dran gewöhnt

 

[Gast1]

Wenn Ihr den DPF drin habt dann geht mal auf eine freie AB und brennt das Teil mal richtig aus, mal 5 Minuten Vollast fahren.

Dann geht der besser und der verbrauch wird auch wieder etwas sinken., die Regeneration macht schon seine Arbeit aber wer nur Kurzstrecke fährst sollte das Teil mal zwischen durch richtig durchpusten.

 

[Odenwaelder]

Hallo zusammen.

Hatte im letzten Winter 13,8l/100km in der Anzeige stehen bei 11km Strecke zum Bhf (morgens bergab und abens bergauf).

Nach dem ich dann Startprobleme aufgrund eines unterbrochenen Regenerationszyklus bekommen habe, bin ich alle 2 Wochen einmal mit dem CMD zur Arbeit gefahren (50km) damit alles zumindestens mal alle 2 Wochen auf Temp. kommt.

Gruß,

Andreas

 

[jarah]

Hi Leute,

ich fahre zwar zur Zeit nur Kurzstrecken, aber trotzdem finde ich einen Verbrauch von 14,6 Ltr etwas hoch. Sonst lag ich immer bei 12,5 Ltr.
An was könnte das liegen?

Hi,

was verstehst Du unter Kurzstrecke?
Ich hab ca. 25 Km zur Arbeit, Hinweg eher etwas bergauf und Heimweg entsprechend umgekehrt.
Landstraße 80-90 Km/h und mehrspurige Bundesstraße 100-105 Km/h.
Der Verbrauch liegt immer um die 11,6 Ltr.
BAB bei 120 Km/h mit Tempomat und relativ wenigen Steigungen (z.Bsp. Mainz -Recklinghausen via A 61 und A43)
Verbrauch zwischen 10,5 und 10,8 Ltr.

 

[Commander01]

die Kurzstrecke ist bei mir ca. 5km.
Mal ne ganz blöde Frage: Was ist dein "DPF" und ein "Regenerationszyklus"

 

[DeWeDo]

die Kurzstrecke ist bei mir ca. 5km.
Mal ne ganz blöde Frage: Was ist dein "DPF" und ein "Regenerationszyklus"

Fährst noch nicht lange Diesel, woll?
DPF=Dieselpartikelfilter
Regenerationszyklus=regelmäßig wiederkehrender, vom Fahrprofil abhängiger Vorgang, bei dem der DPF von den dort hängen gebliebenen Partikeln befreit wird. Dabei muss man eine bestimmte Wegstrecke (meist so um die 25 km) mit relativ hohen Drehzahlen fahren, damit durch die höhere Abgastemparatur der Filter "freigebrannt" wird. Macht man das nicht oder unterbricht den Vorgang, quengelt das Motormanagement so lange, bis ein Zyklus vollständig abgeschlossen wurde.

Wat binnich froh, dattich kein CRD hab.

Gruß
DeWeDo

 

[Commander01]

ja, das ist richtig. habe schon viele Jahre keinen Diesel mehr gefahren, hatte mich lieber mit den V8 beschäftigt.
Hätte vieleicht doch beim Hemi bleiben sollen

 

[Gast1]

Jungs beide haben Ihre Vorteil und beide Motoren sind gut!

Der OM642 hat nur das konstruktionsbedingte Problem mit dem undichten Ansaugschlauch, der HEMI ist aus meiner sicht eigentlich fast unzerstörbar.

Ich fahre ja selber den GC mit der 5.7 Hemi Maschine und den Chrysler 300C mit dem etwas optimierten OM642 ( knapp 700NM )

Es ist jedesmal einfach nur Geil wenn man eine Zeitlang vom Hemi auf das Drehmomentmonster umsteigt der gut die Hälfte weniger Sprit verbraucht oder vom Drehmomentmonster zum V8 der einfach nur Geil ist weil es eben ein HEMI V8 ist.