Dachzelt auf Anhänger

[pixelbrain]

Moin,

Da ich auf dem JK keinen permanenten Dachträger habe und auch zu gerne offen im Sommer fahre, hab ich gedacht, auf so einem Deckelanhänger könnte doch auch so ein klassisches Dachzelt passen ... oder?

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[Oscarandhisbin]

Warum nicht. Wenn es zu deinem Reiseprofil passt. Ist dann wie ein kleines Wohnmobil

Nur die Sachen im Anhänger sind dann schwer zu erreichen

Auf Dachzeltnomaden.com kannst du bei Inspirationen alles finden ... vom Ferrari bis zum Traktor

 

[wjrobby]

Hallo Dirk..

Jawohl, dass passt sehr gut..

Ich würde nur sichergehen, dass sich die Rehling zusammen mit dem Deckel anhebt; könnte sonst etwas schwierig werden, den Platz im Hänger noch zu nutzen.

Vor allem die Menge an zusätzlichen Platz ist nicht zu verachten.

Aber - wie immer - wo Licht ist, ist auch Schatten..

Mit Anhänger bist halt in Bezug auf Geschwindigkeit limitiert..

Wenn dich das nicht stört, super Zugewinn.
( Erinnere dich an meine "Dackelgarage" beim letzten Forumstreffen - ist die erste Ausbaustufe, Dachzelt auf Hänger kommt noch..)

Gruß Robby.

 

[pixelbrain]

Gibt da ja die „tollsten“ Varianten. Bei dem geht das Heck auf, trotz geschlossenem Deckel..

Da ich eh nen Anhänger brauch (Garten, Haus, Krimskrams) würde sich ja für mich als Teilzeitcamper Ggf sowas anbieten.

Wo lagert man eigentlich ein Dachzelt?


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[wjrobby]

In ner Garage, bevorzugt außerhalb der Reichweite von Mäusen..

 

[Voodoo1993]

Das sollte eigentlich gut gehen.
Ich hab schon ein paar Anhängerlösungen mit Soft und Hartschalen Dachzelten gesehen zt. Sogar mit Kücheneinrichtung.

 

[Gurti]

Wenn der Anhänger im Gelände nicht dauernd mit dem Hintern im Dreck hängen soll kommt ein Hochlader in Frage, obwohl die Umbereifung auf Jeepgröße mehr Aufwand erfordert. Ein weiteres Argument für diese Bauart ist die Möglichkeit auch die seitlichen Klappen öffnen zu können wenn das Zelt oben drauf ist. Außerdem ist das Rad nicht im Weg etc...

 

[pixelbrain]

Es soll auf keinen Fall nen offroad Anhänger werden, auch kein Küche oder sonstiges...

Ich lass mir das mal durch den Kopf gehen... grundsätzlich isses ja auch nen optimaler Kofferraum für den JK [emoji23]

Kannste alles rein werfen für beispielsweise das Mammut Treffen [emoji1]


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[ThierryG]

Finde ich eine gute Idee

Grüssle
Thierry

 

[Tim]

Ein Dachzelt lagert sich z.B. hervorragend an einem Seilzug an der Garagendecke.
 
Drunterfahren, einhängen, Befestigungen lösen, hochziehen, fertig. Montage dann umgekehrt.

 

[Gurti]

Ich bin eingeschworener Hochlader Fan. Der höhere Schwerpunkt ist der einzige Nachteil, dafür braucht man die Ladung nicht aus dem Kasten heben. Du willst den Anhänger doch auch anderweitig nutzen, oder? Die Räder stehen nicht über, der ganze Anhänger ist nur so breit wie die nutzbare Ladefläche.

 

[Oscarandhisbin]

Da geb ich Gurti recht. Mit einem Hochlader hätt ich mich die letzten Tage des öfteren leichter getan.
Vor allem zu schmal ist der Anhänger gleich

 

[wjrobby]

Da geb ich Gurti recht. Mit einem Hochlader hätt ich mich die letzten Tage des öfteren leichter getan.
Vor allem zu schmal ist der Anhänger gleich

Zu 100 Prozent Zustimmung.. :top: :top:
Und zu klein auch..

 

[Oscarandhisbin]

Mit kleinerer Bereifung ist die Ladehöhe auch nicht ganz so hoch. Hat dann halt wieder andere Nachteile

 

[VolvoUmteiger]

Hab nach langer Überlegung zum kauf des Dachzeltes doch auf die Hängerlösung gesetzt. Maximal praktisch und dazu ein Vollwerthänger. Kostet was ist dafür immer bereit für spontane Einsätze.

http://www.3dogcamping.eu/de/

 

[Gurti]

Mit kleinerer Bereifung ist die Ladehöhe auch nicht ganz so hoch. Hat dann halt wieder andere Nachteile

 
Die meisten normal bereiften Hochlader haben die Ladefläche in ungefähr 70 bis 75 cm Höhe, das ist je nach Körpergröße fast optimal um schwere Ladungsteile "vor dem Bauch" von der Ladefläche zu heben. (Ich mag mir gar nicht vorstellen zum Beispiel mein Brennholz Stück für Stück aus dem Kasten eines Tiefladers wuchten zu müssen.) Bei den klein bereiften Versionen kommt man Richtung 60 cm, da muss man schon in die Knie gehen...
Für mich ist das Hauptargument gegen kleine Reifen aber die schlechte Geländegängigkeit. Da wird jedes Schlagloch zum Gelände, ebenso wie Bordsteinkanten, der aufgeweichte Rasen, des Nachbarn Kiesbeet oder ein Waldweg beim Brennholztransport. Größere Reifen brauchen weniger Luftdruck und federn allein dadurch schon besser, außerdem laufen sie ja viel flacher auf jede Unebenheit auf, was Erschütterungen minimiert.
Wenn das Ersatzrad vom Jeep auf den Anhänger passen soll kommt damit die Ladefläche mindestens 80, bei vielen auch 90 cm hoch. Passt auch wieder gut, ist die normale Höhe vom Esstisch

 

[Oscarandhisbin]

Wenn du ne Kiste Bier drauf stellst sind die Griffe genau auf Bauchhöhe

Mit dem Gelände hast du natürlich recht

 

[wjrobby]

Hab es grad wieder gesehen, und sofort an Dirk gedacht..

Wusste doch, das es solch ein Projekt schon mal vor kurzem gab..

https://www.jeepforum.de/topic/107568-jeepverlaengerung-aka-anhaenger/

Gruß Robby.